Ja, die Sicherung der Flächen ist abgeschlossen. 110 ha Land in den Gebieten der Gemeinden Lohe-Rickelshof und Norderwöhrden sind im Besitz von Northvolt.

Ja, es ist gesetzlich klar geregelt, welche Ausgleichsmaßnahmen basierend auf den projektspezifischen Erfordernissen zu treffen sind. Northvolt ist aktuell in Abstimmung mit den entsprechenden Behörden.

Es ist nicht geplant, den Kirchweg für Bauverkehr zu nutzen.

Basierend auf den Ergebnissen des verkehrstechnischen Gutachtens müssen Lösungswege für die unmittelbar angrenzende Verkehrsinfrastruktur erarbeitet werden. Ein  Kreisverkehr ist grundsätzlich Teil des Lösungsrahmens.

Northvolt, der Kreis Dithmarschen sowie das Land Schleswig-Holstein setzen sich für einen Gleisanschluss an die Marschbahn nördlich des Werkes ein, um den LKW-Verkehr deutlich zu reduzieren. Dies bedeutet auch einen besseren ökologischen Fußabdruck.

Klares Ziel ist ein Gleisanschluss, der aktuell von Northvolt in Abstimmung mit den zuständigen Behörden vorangetrieben wird. Eine alternative Lösung kann eine direkte LKW-Zuwegung über die B5 sein. Hier müssten noch detailliertere Planungen angestellt werden.

Northvolt setzt sich für eine Stärkung der Marschbahninfrastruktur an der Westküste ein, um eine attraktive Pendelsituation per Zug zu ermöglichen und somit den Autoverkehr zu reduzieren. Zudem hat Northvolt ein starkes Interesse an einem modernen und zuverlässigen örtlichen ÖPNV, um den lokalen Pendlerverkehr zu reduzieren. Erste Gespräche zur Stärkung des ÖPNV und SPNV sowie alternativer Mobilitätskonzepte haben bereits im Rahmen des Projektes stattgefunden. Auch der Radverkehr wird priorisiert.

Die Fabrik ist nicht allein durch den o. g. Grauwasserbedarf zu betreiben. Für häusliche Zwecke (Trinkwasser und Sanitär) ist von NOrthvolt angedacht auch auf Trinkwasser des Wasserverbands Norderdithmarschen (WVND) zurückzugreifen. Neben den oben bereits thematisierten Kühlzwecken würde im Rahmen der Batterieproduktion auch sogenanntes Prozesswasser benötigt. Dieses fungiert beispielsweise als Lösungsmittel für die Anodenproduktion. Hintergrund ­­­ist eine hohe Anforderung an die Reinheit des Prozesswassers. Hier ist jedoch hervorzuheben, dass der Trinkwasserbedarf der Fabrik deutlich geringer als der Grauwasserbedarf ausfällt.

Northvolt rechnet aktuell mit einem Grauwasserbedarf von maximal 2 Millionen Kubikmeter pro Jahr im hochgelaufenen Zustand der Batteriefabrik. Das Grauwasser wird primär für Kühlzwecke im Rahmen des Produktionsprozesses benötigt. Wir haben seitens Northvolt einen hohen Kühlwasserbedarf, welcher nahezu vollständig mit Grauwasser gedeckt werden könnte. Vorteilhaft für die Bürger und Bürgerinnen und Gemeinden: Durch dieses Konzept können Trinkwasser-Ressourcen weitestgehend geschont werden. Zudem ist angedacht, dass Northvolt im Falle einer Ansiedlung in die Solidaritätsgemeinschaft des Abwasserzweckverbands  (AZV) Heide eintritt und häusliches Abwasser der Fabrik in die öffentliche Kläranlage einleitet. Durch die damit verbundenen Beitragszahlungen Northvolts, ist davon auszugehen dass sich dies positiv auf die Entwicklung der Beiträge der anderen Mitglieder auswirken würden. Dies wäre eine nachhaltige, wie kosteneffiziente Win-Win-Situation.

Der Wasserbedarf für den Herstellungsprozess liegt klar innerhalb der von den relevanten Wasserverbänden gesetzten Grenzwerte. Für die Kühlwasserbereitstellung arbeitet  Northvolt gemeinsam mit dem lokalen Abwasserzweckverband (AZV) an entsprechenden Lösungen, um eine nachhaltiges Wasserkonzept sicherstellen zu können.

Es werden Regenwasserrückhaltebecken eingeplant, die Niederschlagswasser aufnehmen und speichern können. Das gespeicherte Wasser kann z. B. für die Kühlung verwendet werden. Weitere Lösungen sind derzeit in Erabeitung.

Der Kreis Dithmarschen arbeitet aktuell zusammenmit den relevanten Wasserversorgern der Region an einer langfristigen Wasserstrategie. Die Planungen von Northvolt  werden Teil der Strategie sein.

Bezogen auf sämtliche Emissionen ist Northvolt verpflichtet, sich an den gesetzlichen Rahmen zu halten. Konkret für das Thema Schall bedeutet dies, die Richtwerte der Technischen Anleitung zum Schutz gegen Lärm (TA Lärm) einzuhalten.

Die Störung durch Lichtemissionen wird bestmöglich versucht zu vermeiden, dennoch gilt es allein schon aus Sicherheitsgründen, insbesondere in den Wintermonanten, Teilbereiche der Baustelle auszuleuchten. 

Auch hier wird Northvolt sich an den gesetzlichen Rahmen halten. Anders als beim Thema Schall gibt es jedoch keine konkreten, rechtsverbindlichen Vorschriften. Es wird seitens Northvolt jedoch sichergestellt, dass durch die Fabrik verursachte Lichtemissionen keine erheblichen  Belastungen für die Umwelt darstellen. Des Weiteren wird derzeit von einem Gutachter eine Lichtemissionsprognose erstellt. Mit dieser Datenbasis können gegebenenfalls Maßnahmen zur Minimierung von Emissionen abgeleitet werden.

Ja, es sind Geräuschemissionen zu erwarten. Durch eine doppelte Einhausung der Produktionsprozesse (Rein-/Trockenräume innerhalb der Gebäudehülle) sind die Geräusche allerdings sehr gering ausgeprägt. Geräuschemissionen entstehen etwa durch die Lüftungsanlagen und den Logistikverkehr. Diese bewegen sich aber im Rahmen der gesetzlichen Regelungen.

Durch geplante Schallschutzmaßnahmen wird die Geräuschbelastung maßgeblich reduziert.

Die Batteriezellfertigung ist sehr geruchsarm. Durch Filteranlagen und die doppelte Einhausung der Produktionsprozesse ist von einer geringfügigen Belastung der Umwelt auszugehen.

Northvolt geht aktuell davon aus, dass der Schall- und Sichtschutzwall ca. 3-4 m höher als das Höhenniveau der Straße ausfallen wird. Des Weiteren würde der Wall eine Tiefe von etwa 15 m aufweisen.

Er wird wie oben ausgeführt mit heimischen Gehölzen bepflanzt, sodass er sich gut in das Erscheinungsbild der Umgebung einfügt.

Northvolt geplant, dass zumindest an einem Teilstück entlang des Dellwegs ein begrünter Schall- und Sichtschutzwall errichtet wird. Weitere Möglichkeiten sind derzeit Gegenstand von Diskussionen.

Das Werk wird einen Einfluss auf das Landschaftsbild haben. Durch gezielte Maßnahmen (z. B. Baumbepflanzungen o.ä.) soll erreicht werden, dass sich das Werk im Rahmen der Möglichkeiten in das Landschaftbild einfügt.

Ja, die Gesetzgebung schreibt eine Schaffung von Ausgleichsflächen und / oder spezifizierte Ersatzmaßnahmen vor. Northvolt ist hierzu in Abstimmung mit den entsprechenden Behörden.

Im Zuge des Bauleitplanverfahrens können Bewohner und Bewohnerinnen Ideen und Einwände im Zuge der Öffentlichkeitsbeteiligung vorbringen. Diese werden dann auf Relevanz und Machbarkeit geprüft.

Derzeit erfolgt nach Northvolts Kenntnis zufolge ein Großteil der Wärmeerzeugung – insbesondere im privaten Bereich – über den Energieträger Gas. Ein mögliches Fernwärmenetz könnte die Versorgungssicherheit in der Region erhöhen und sich für Verbraucher und Verbraucherinnen auch positiv auf die Kostenseite auswirken. Hierzu sind im Zuge des Projektes weitere konkrete Fachdiskussionen zu führen.

Die Schaffung von Wohnraum ist eine übergreifende Aufgabe von öffentlicher Hand und privatem Sektor. Aktuell wird an einer regionalen Wohnstrategie gearbeitet. Erste Gespräche mit interessierten Investoren zum Wohnungsbau laufen bereits.

Es werden zukunftsfähige Jobs auf allen Qualifikationsebenen geschaffen. Im Zuge der Ansiedlung soll mit regionalen Unternehmen kooperiert werden. Neue Start-up-Unternehmen können entstehen. Insgesamt kann mit dem Projekt ein wichtiger Beitrag zur Energiewende, der Dekarbonisierung des Mobilitätssektors sowie zur Stärkung der
europäischen/deutschen Wertschöpfungsketten geleistet werden. 

Northvolt plant sowohl innerhalb von Deutschland als auch international Fachkräfte anzuwerben und in der Region zu beschäftigen. Dazu finden gerade diverse Gespräche mit möglichen Bildungsträgern bezüglich Aus- und Weiterbildung, Hochschulen und Standortinitiativen statt. Durch verschiedene Kooperationen sollen neue Möglichkeiten zur Qualifizierung von Personal entstehen. Ein Beispiel dafür ist der Aufbau eines Ausbildungszentrum für Batterie-Fachkräfte in Itzehoe (weitere Informationen auf https://quw-lib.de/). 

Northvolt prüft derzeit verschiedene Ideen der Zusammenarbeit mit den Gemeinden sowie der gesamten Region. Konkrete Ideen sind jederzeit willkommen. Eine Berücksichtigung innerhalb eines Durchführungsvertrages ist zu prüfen.

Die Möglichkeit zur Etablierung eines Betriebskindergartens wird geprüft. Northvolt ist an einer übergreifenden Kooperation mit der öffentlichen Hand interessiert.

Im Zuge der Ansiedlung von Northvolt wird ein spezifischer Fokus auf die Ertüchtigung der Marschbahninfrastruktur gelegt und eine bessere Anbindung nach Hamburg forciert. Die lokale Straßen- und Schieneninfrastruktur soll ebenfalls eine Aufwertung erfahren. Die lokale Mobilitätsangebote sollen perspektivisch gestärkt werden.

Northvolt ist daran interessiert lokale Themen mit der Industrieansiedlung zu verknüpfen und Synergieeffekte und Kooperationen zu identifizieren. Ideen werden jederzeit gerne entgegengenommen.

Die Energiewende in Kombination mit der Ansiedlung von Northvolt bietet für die Westküste und die Region die Chance auf ein Image als nachhaltige Zukunftsregion Deutschlands. Das Land und die Region werden die Partnerschaft mit Schweden und den schwedischen Northvolt Standorten stärken. Erste Gespräche sind bereits erfolgt.

Northvolt möchte die Fabrik in die Region integrieren und gemeinsam mit der öffentlichen Hand, Partnern und den Menschen vor Ort die nachhaltige Entwicklung der Region aktiv vorantreiben.

Neben der formellen Beteiligung im Rahmen der Bauleitplanung wird es weitere Informations- und Beteiligungsmöglichkeiten zum Ansiedlungsvorhaben der Batteriefabrik geben. Seit Juli 2022 gibt es als ersten Schritt eine regelmäßige Projekt-Sprechstunde mit Verantwortlichen von Northvolt. Darüber hinaus kann man sich jederzeit unter moinnorthvoltcom an Northvolt und unter batteriefabrikheidepd-g-de an die Projektbeteiligten der öffentlichen Hand wenden. 

Ja, Northvolt wird anteilig Körperschaftssteuer in Schleswig-Holstein zahlen. Anders als die Gewerbesteuer ist die Körperschaftsteuer keine Steuer, die den Gemeinden zusteht, sondern eine Gemeinschaftssteuer, die dem Bund und den Ländern jeweils zur Hälfte zusteht.

Die Stadt Heide hat sich noch nicht weiter mit der Fragestellung, ob der Hochfelder Weg in Zukunft Innenbereich werden könnte, auseinandergesetzt. Inwieweit sich das Gebiet Heide-Hochfeld verändert, hängt maßgeblich von der Northvolt-Ansiedlungsentscheidung ab. Die ist allerdings noch nicht gefallen. Von daher können wir derzeit noch nicht genau sagen, welche Auswirkungen eine Umwandlung zum Innenbereich hätte.

Eine Erweiterung des bisherigen Plangebietes für die Batterieproduktion ist seitens Northvolt nicht vorgesehen, da die geplante Produktionskapazität am Standort mit den Planflächen erreicht werden kann.

Seitens der Stadt Heide sind im Bereich Heide-Hochfeld aktuell keine weiteren Wohn-, Gewerbe- und/oder Industriegebiete geplant.

Northvolt wird alle gesetzlichen Vorgaben zum Brandschutz erfüllen. Aktuell finden dazu Gespräche mit den relevanten Behörden sowie Gutachtern statt. Eine Kooperation mit den Gemeinden sowie mit dem Kreis Dithmarschen wird angestrebt.

Für die erste Projektphase laufen die Einstellungen bereits. Die Rekrutierungsstrategie für die industrielle Hochlaufphase des Werkes befindet sich noch in einem frühen Stadium.

Northvolt strebt das langfristige Ziel einer CO2-neutralen Produktion von Batteriezellen am Standort Heide an.

Es hat bereits einen ersten Austausch zwischen Entwicklungsagentur Region Heide und mit kommunalen Verantwortlichen von anderen Northvolt Standorten gegeben. Weitere regelmäßige Abstimmungen sind geplant. Auch Besuche der Northvolt Standorte sind angedacht.

Im weiteren Verlauf des Ansiedlung wird die Stadt Heide prüfen, ob und inwieweit eine Aufwertung des Gebiets Heide-Hochfeld möglich ist.